Author: Eduardo

https://www.youthvoices.live/2018/11/14/nissan-skyline-r34/

Nissan Skyline r34

 

Hasta ahora en el tema de el Nissan Skyline GT R35   me recuerda en “mayo de 1998, el HR34, el ER34, el ENR34 y el BNR34 marcaron la introducción del motor RB25DET NEO, más eficiente en el consumo de combustible y más respetuoso con el medio ambiente. El motor RB20E se descontinuó en el modelo base R34 (GT), y el RB20DE, después de ser utilizado en el R32 Skyline, se reintrodujo en la versión actualizada de NEO. El R34 GT, impulsado por el RB20DE NEO y acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades, se convirtió en el Skyline directo de seis velocidades con mayor eficiencia de combustible hasta la fecha (de cualquier forma). Se retuvo la transmisión automática de 4 velocidades disponible en algunos modelos, y se actualizó con controles manuales tiptronic. [43] La variante del cupé 25GT Turbo (a menudo abreviada como GT-T) se vendió en Singapur, Nueva Zelanda y Hong Kong de 1998 a 2000, respectivamente. Eran los únicos tres países, además de Japón, que vendieron el nuevo modelo Skylines R34 25GT Turbo. Todas las ubicaciones de la tienda japonesa de Nissan Prince que vendieron el Skyline pasaron a llamarse Nissan Red Stage.”